Mer til FOT-ruter – styrker Luftfartstilsynet

Reduksjonen skyldes først og fremst at de store statlige bidragene til de nye lufthavnene i Bodø og Mo i Rana nærmer seg slutten. Samtidig øker bevilgningene til både FOT-ruter og Luftfartstilsynet.

Den største posten på neste års luftfartsbudsjett er de såkalte FOT-rutene. Dette er de statlig kjøpte flyrutene som først og fremst finnes på Vestlandet og i Nord-Norge. Staten foreslår 2,583 milliarder kroner til kjøp av innenlandske flyruter, opp fra 2,499 milliarder i 2026, altså en økning på 3,4 prosent.

Styrker Luftfartstilsynet

Luftfartstilsynet blir styrket i forslaget til statsbudsjett for neste år. Bevilgningen øker fra 363,1 millioner kroner til 391,6 millioner i 2027. Begrunnelsen er særlig nye og utvidede oppgaver innen informasjonssikkerhet, bakketjenester på lufthavnene, flyfrakt og romvirksomhet.

Statseide Avinor, som driver de fleste flyplassene her i landet, er i utgangspunktet selvfinansierende. I 2027 får Avinor imidlertid et tilskudd på 230 millioner kroner til ferdigstillelse av ny lufthavn ved Mo i Rana og flytting av Bodø lufthavn. Samtidig skriver regjeringen at Avinors resultater skal styrkes blant annet gjennom økte lufthavnavgifter.

Lavutslippsluftfart

Avinor får dessuten tilskudd til prosjektet «Norge som testarena for null- og lavutslippsluftfart» med 41,5 millioner kroner. Luftfartstilsynet får også en ekstrabevilgning på 10,4 millioner kroner til dette prosjektet hvis forslaget blir vedtatt.

Øker flypassasjeravgiften

Også flypassasjeravgiften økes noe i budsjettforslaget. Staten budsjetterer med 1,95 milliarder kroner i inntekter fra avgiften i 2027, mot 1,90 milliarder i 2026. Det vil si en økning fra 61 kroner til 63 kroner per passasjer på reiser i Europa og fra 350 til 359 kroner per passasjer på langruter.

Pilotforbundet: - Positivt

Leder i Pilotforbundet i Parat, Carl Rego, sier forbundet imøtekommer økning av posten til FOT-ruter.

- Vi ser det også som positivt at både Luftfartstilsynet og Avinor får tildelt flere midler. Dette er en nødvendighet for å videreutvikle norsk luftfart, sier han.