Store problemer med rekruttering innen luftfart
Luftfartsbransjen har problemer med både å beholde arbeidskraft og å tiltrekke seg ny. Det går ut over passasjerene. Nestleder i Parat, Anneli Nyberg, sier at nå må bransjen ta grep for denne krisen går ikke over av seg selv.
Denne artikkelen er mer enn 2 år gammel og kan inneholde utdatert informasjon.
Hvordan rekrutterer vi flere ansatte til luftfartsbransjen? Dette spørsmålet sto sentralt da seksjonen for sivilfly i Den europeiske transportarbeiderføderasjon (ETF) avholdt styremøte og komitémøter i Brussel 18.- 20. oktober. Fra Parat deltok nestleder i Parat, Anneli Nyberg, leder i Pilotforbundet, Oddbjørn Holsether og Trude Mathisen fra Parat Kabinforbund.
Nyberg sitter også som fast kvinnerepresentant i ETFs styre.
– Diskusjonene på møtene har i stor grad vært preget av utfordringene med rekrutteringsproblemene i luftfartsbransjen, sier hun.
Dårlige vilkår forhindrer nyansettelser
For luftfartsbransjen sliter, blant annet med rekrutteringen – og det skaper problemer for passasjerene. ETF mener at det uregulerte markedet innen sivil luftfart har feilet systematisk.
– Bemanningskrisen i 2022 bunner i en omfattende forverring av både lønninger og vilkår for ansatte, skriver ETF i en offisiell uttalelse 19. oktober.
Nyberg er enig.
– Mange av de tidligere ansatte som mistet jobben under pandemien kommer ikke tilbake. De har funnet seg andre jobber med bedre lønn og arbeidsbetingelser, sier hun.
Nyberg forteller at det også er vanskelig å få nye arbeidstakere til å begynne når de oppdager hvordan det står til i bransjen.
– Det som en gang var drømmejobber for mange er ikke lenger attraktive. Det skyldes år etter år med press om reduksjon av kostnader, gjerne ansattes lønn og pensjoner, og krav om økt produktivitet i form av lengre arbeidsdager, kortere pauser og færre fridager, sier hun.
Krever handling for å løse krisen
Nyberg viser til hvordan problemene til slutt går ut over passasjerene.
– Mange passasjerer har selv fått kjenne på trøbbelet som manglende bemanning fører til: Kilometerlange køer for innsjekk og sikkerhetskontroll, forsinkede eller kansellerte avganger og forsvunnet bagasje som ingen har tid til å registrere som tapt og langt mindre prøve å finne i et hav av kofferter, sier hun.
Nyberg mener at noe må gjøres, og det må skje nå.
– Her må myndigheter, flyplasseiere, flyselskaper og bakkeselskaper på banen og innlede en seriøs dialog med de ansattes representanter for å finne løsninger. Denne krisen går ikke over av seg selv, påpeker hun.
