Økende avstand mellom ledelse og ansatte i SAS og Norwegian

Luftfarten har de siste årene vært gjennom store endringer. Digitalisering, restruktureringer og nye eiere har satt sitt preg på både SAS og Norwegian. For de kabinansatte har dette også fått konsekvenser for forholdet til ledelsen.

– Vi opplever at avstanden blir større og større, spesielt etter reorganiseringen og med nye eiere uten skandinavisk bakgrunn. Tidligere var det lettere å få svar og ha en åpen dialog, nå opplever vi at ledelsen distanserer seg, sier Martinus Røkkum, tillitsvalgt i SAS.

«Frykt for å si ifra» 

Røkkum beskriver en utvikling der færre tør å gå alene i møter med ledelsen, og der enkelte ledere som har tatt de ansattes parti, opplever å forsvinne ut av systemet.
– Den gode dialogen vi hadde, er blitt dårligere. Mange føler at det ikke lønner seg å si ifra. Det skaper en utrygghet som minner om en fryktkultur, sier han.

Han peker også på at SAS i enkelte tilfeller heller betaler bøter for å bryte norsk regelverk, enn å tilpasse rutiner.
– Det gir oss inntrykk av at økonomi og aksjekurs veier tyngre enn hensynet til ansatte, sier Røkkum.

– Vi snakker om hverandre, ikke til hverandre 

Også i Norwegian oppleves ledelsen som mer distansert enn før. René-Charles Gustavsen, tillitsvalgt i Norwegian kabinforening, mener at digitalisering og flere hierarkiske ledd har bidratt til at den skandinaviske ledermodellen er svekket.

– Lojalitet skapes ikke gjennom en chatbot og apper. Vi trenger å se hverandre i øynene og ha reell dialog som demper konfliktnivået, og som gjør at arbeidstakeren føler seg ivaretatt. Altfor ofte snakker vi om hverandre, ikke til hverandre, sier Gustavsen.

Han peker på at økende arbeidsbelastning og lite fleksibilitet i arbeidstiden gjør hverdagen tøffere. – Flere etterlyser mer innflytelse på skift og arbeidstid. Det ville gitt en større opplevelse av kontroll og medvirkning, sier han. Medbestemmelsesretten gir større arbeidsglede og motivasjon.

Tillitsvalgtes rolle blir tyngre 

Både i SAS og Norwegian beskrives en utvikling der tillitsvalgte i stadig større grad fyller rommet mellom ansatte og ledelse. Mange ansatte oppsøker dem med spørsmål som egentlig hører hjemme hos HR.

– Vi blir mer og mer et HR-kontor for medlemmene. Når svartiden er lang og det er vanskelig å nå fram til ledelsen, er det oss de ansatte vender seg til, sier Røkkum.

Gustavsen understreker at også rollen som tillitsvalgt har blitt mer krevende.– Det er en oppgave som sluker hele livet. Men det er nødvendig, for fagforeningene er ofte siste sikring for å bevare medvirkning og rettferdighet, sier han. I større grad enn noensinne kommer medlemmer til foreningene før de henvender seg til selskapet. De vil ha sine rettigheter klarlagt, og det er nok snakk om en svekket tillit. Informasjonsflyten er til tider stor, og det krever fritid for å være oppdatert.

Selskapenes svar 

Norwegian trekker på sin side fram en rekke tiltak for å styrke dialogen. Ifølge selskapet er ledere fysisk til stede på basene hver dag, med en åpen-dør-policy og tilbud om én-til-én-samtaler. De viser også til faste arenaer som «Visiting Tuesday», månedlige «Wing Talk»-møter, konsernledelsens basebesøk og årlige turer med toppledelsen.
– Vi fokuserer på ledertilgjengelighet. I vår siste medarbeiderundersøkelse svarte 97 prosent av de flygende at deres leder holder dem informert om det de trenger å vite, opplyser Norwegian.

SAS svarer mer generelt, men peker på at selskapet har en «solid tradisjon for å komme fram til gode løsninger sammen».
– Vi legger stor vekt på konstruktiv dialog med både medarbeidere og deres representanter, skriver pressesjef Øystein Schmidt.

Et spørsmål om tillit 

Mens selskapene fremhever dialog og samarbeid, opplever de tillitsvalgte økt avstand og mindre innflytelse. Begge parter understreker at de ønsker det samme – en god drift og et trygt arbeidsmiljø – men står igjen med ulike opplevelser av hvordan dialogen fungerer i praksis.